FUNDAMERCED

sábado, 25 de enero de 2014

Incesto de cuatro generaciones





Incesto de 4 generaciones en Australia



Vivían viajando de estado en estado para que no se descubriera su inusual manera de vivir.
Vivían viajando de estado en estado para que no se descubriera su inusual manera de vivir.

Se trata del peor caso de incesto que se ha registrado y ha ido sucediendo a lo largo de cuatro  generaciones de la misma familia.
 
Hace un año, las autoridades de Australia, descubrieron el secreto de los 'Colt', una familia que vivía en remolques y tiendas de campaña en el suroeste de Sidney, estaba conformada por 40 personas. Los integrantes de ésta, han vivido teniendo relaciones sexuales entre sí durante cuatro generaciones. 
 
Descendientes de los mismos tatarabuelos, que eran hermanos, han seguido la tradición y se han encargado de mantener su secreto a salvo viajando de un estado a otro para evitar que los demás descubran su inusual forma de vida.
 
Las autoridades fueron alertadas cuando un grupo de niños no asistía a la escuela, ahí  comenzaron las investigaciones que arrojaron que de los doce niños que había, once tenían padres relacionados. 
 
Los pequeños pertenecían a cinco madres distintas, incluyendo a tres hermanas de diferentes edades que tuvieron relaciones sexuales con su hermano. 
 
Según informes, el incesto causó en los menores deformidades físicas y/o muestran algunos tipos de retraso en su desarrollo. "Eran incapaces de utilizar un cepillo de dientes, papel higiénico o lavarse", mencionan los medios de comunicación.
 
ML

Incesto en Soriano: Penado como violación reiterada



Caso de incesto en Soriano fue penado como violación reiterada

El padre biológico de una adolescente de 14 años mantenía relaciones sexuales con ella hasta que la madre los descubrió y denunció. El hombre le hacía creer que era natural y no la dejaba asistir al liceo.


Montevideo, Uruguay
UNoticias
Fuente Agesor
VA

12-01-2014




El padre. de 37 años, mantenía relaciones sexuales con su hija biológica, algo de lo que la madre tenía sospechas pero ni la adolescente le contaba nada por temor a represalias ni ella había podido constatarlo.

Pero en los últimos días, la mamá fue a una entrevista de trabajo y cuando regresó se encontró con su esposo e hija manteniendo relaciones sexuales en la cama de la adolescente, por lo que tomó la decisión de denunciar la situación en la Unidad Especializada de Violencia Doméstica de Mercedes, la que actuó en un inicio y derivó las actuaciones a la órbita judicial.

La Dra. Isabel Suárez terminó procesando al hombre por reiterados delitos de violación, a pesar que ante la sede lo negó en todo momento, pero el testimonio de su esposa, el de su hija y las pericias médicas fueron determinantes para enviarlo a la cárcel.

El hombre llegó a impedir a su hija que fuera al liceo porque iba a aprender cosas malas, por lo que la adolescente solo terminó la escuela, a pesar que la madre intentaba hacer ver que eso estaba mal, siempre primaba lo que decía él, ya fuera por convencimiento o por imposición.
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Fuente: http://www.unoticias.com.uy/2014/01/12/policiales/caso-de-incesto-en-soriano-fue-penado-como-violacion-reiterada/

viernes, 24 de enero de 2014

Meet The Murderers Jailed In Venezuela's Luxury Prison


Meet The Murderers Jailed In Venezuela's Luxury Prison 

 

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El desafío de desarmar a la población



 

 

El desafío de desarmar a un país como Venezuela

Jueves, 22 de septiembre de 2011

¿Cómo se desarma un país donde cada media hora asesinan a alguien?

La Comisión Presidencial para el Control de Armas, Municiones y Desarme trabaja desde mayo con ese objetivo.

 Para empezar nadie sabe cuántas armas de fuego hay en Venezuela, aunque algunas estimaciones ponen esa cantidad entre 10 y 14 millones, en un país de 28 millones de habitantes.

La cifra tan sólo de armas incautadas en lo que va de este año (120.000) puede dar una idea de lo que no llega a manos de las autoridades.

Y la inmensa mayoría circulan de forma ilegal.

"El mercado ilegal –dice Pablo Fernández, secretario técnico de la comisión– se nutre del tráfico, de las armas legales que son robadas y pasan a integrar el mercado ilegal, y de la corrupción, de las armas de órganos de seguridad del Estado, armas para proteger a la población mal utilizadas".

"Hay que sacarle la idea a la gente de que un arma de fuego da seguridad": ésa es una de las ideas en las que insiste Fernández.

El también coordinador de la ONG Red de Apoyo por la Justicia y la Paz explica que un sector amplio de la sociedad venezolana, sobre todo en la clase media, ve normal o necesario estar armado.

Y en los sectores más bajos, son los jóvenes quienes ven la posesión de un arma de fuego como "un elemento de identidad, un elemento perverso de reivindicación masculina".

La tarea de desarmar lleva tiempo y educación, aseguran los especialistas en la materia.

"El desarme tiene que pasar por la cabeza de la gente, desde cómo como sociedad resolvemos los conflictos. No se soluciona yendo a un barrio con un camión y esperar que la gente vaya colocando sus armas", le dice Fernández a BBC Mundo.

A varias puntas


La comisión trabaja en distintos frentes.
 
El primero es determinar la cantidad de armas y municiones, pues –dice Fernández– no hay "ninguna cifra confiable, son especulaciones (…) no hay ninguna investigación científica confiable sobre el tema".

Para Rocío San Miguel, presidenta de Control Ciudadano, una organización no gubernamental que hace seguimiento al sector de seguridad en Venezuela, "difícilmente sin esa información se pueda hacer una política de desarme creíble".


El secretario técnico considera que hay un fácil acceso al porte de armas, un elemento a corregir.

Pero eso no es lo que más preocupa a los 20 miembros de la comisión, integrada por autoridades gubernamentales, poderes públicos, académicos y organizaciones no gubernamentales.
El centro del asunto pasa por el control de las armas y, especialmente, de las municiones.

Sin información

La Compañía Anónima Venezolana de Industrias Militares (Cavim) está en medio de la polémica.

"De las armas incautadas casi el 80% tienen municiones de Cavim. Son municiones hechas en el país, vendidas por una compañía militar pública: ¿Dónde se desvían? ¿Dónde se pierden? Esa es la gran pregunta. Hay que responder la pregunta y regular las municiones con el marcaje", señala Fernández.

Hacia ese lado apunta San Miguel, quien considera que se debería "transparentar el sistema de producción e importación de armas y municiones (…) el problema del desarme parte del control sobre armas y municiones legales del Estado".

La encargada de Control Ciudadano dice que Cavim es "inauditable" , las cifras de producción no se conocen, "entonces difícilmente se pueda implementar una política de desarme".

La comisión busca hacer hincapié en el tema del marcaje de las municiones para poder determinar, por ejemplo, si las balas destinadas a la policía de una región del país terminan implicadas en un hecho delictivo en la otra punta del país.

En este aspecto y en otros los miembros de la comisión buscan asesoramiento extranjero.

Ya han recibido consejos de expertos internacionales y de organismos como el Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) y la Organización de Estados Americanos (OEA).

Viajarán a Brasil para conocer la experiencia en políticas de desarme implementadas en Río de Janeiro y Sao Paulo.

Y también miran "las cosas que han dado resultados positivos" en otros países como El Salvador, Ecuador y Colombia.

Porte de armas

Otro de los objetivos en los que ya trabaja es la restricción en los espacios en los que se puede portar armas.

Ya se comenzó con los medios de transporte y aseguran que se piensa aplicar en estadios, plazas, parques, centros comerciales, locales nocturnos y centros de expendio de alcohol.

Con respecto a la prohibición en las unidades de transporte, San Miguel opina que se trata de algo "cómico", es "dar órdenes para una situación que nadie va a cumplir.

Lo dicen algunos críticos y lo reconocen desde la propia entidad, la dificultad en la aplicación de algunas iniciativas es una realidad.

Este tipo de acciones se enmarca dentro de una serie de medidas que buscan ir desalentando la presencia de armas en la población civil.

También se realizarán experiencias piloto para consultar a las comunidades sobre el proceso de desarme.

La primera de ellas tendrá lugar en la parroquia La Vega, en Caracas, donde una de las medidas será la de promover una canje voluntario de armas a cambio de beneficios sociales, como becas de estudio.

"Es un proceso que lleva tiempo –reconoce Fernández –, lleva meses, tenemos que ir generando conciencia. No puedo llegar al barrio y pedir las armas (…) Después sí ya vendrá el despliegue compulsivo, donde las vamos a buscar hasta abajo de las piedras".

Es una iniciativa "saludable" a ojos de San Miguel, pero son medidas de "bajo y mediano impacto".

La comisión tiene previsto funcionar hasta mayo del 2012 aunque ya piensa se en prorrogar sus funciones por otro año, algo necesario aseguran quienes recuerdan que Venezuela tiene la tasa de homicidios más alta de la región.

Se encuentra en 48 asesinatos por cada 100.000 habitantes de acuerdo al gobierno y en 57 por cada 100.000 habitantes, según organizaciones no gubernamentales.

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Fuente:  http://www.bbc.co.uk/mundo/noticias/2011/09/110921_venezuela_inseguridad_comision_desarme_jp.shtml

Hampa azota en Autopista Regional del Centro






Hampa capitalina azota en cuatro tramos de la ARC 

Sucesos  - 24-01-2014 
Los sectores Paracotos, Lomas de Níquel, Parque Vinicio Adames y el sobre ancho de Tazón, son los tramos de la Autopista Regional del Centro (ARC) donde operan las bandas de piratas de carretera
 
Hampa capitalina azota en cuatro tramos de la ARC
De Caracas a Paracotos actúan los piratas (Créditos: Libia Hidalgo) 

Víctor Escalona.- Los sectores Paracotos, Lomas de Níquel, Parque Vinicio Adames y el sobre ancho de Tazón, son los tramos de la Autopista Regional del Centro (ARC) donde operan las bandas de piratas de carretera, según los reportes que tienen en el Destacamento 56 de la Guardia Nacional, el cual cuida esta vía desde el kilómetro 0 hasta el 55.

Fuentes de este organismo revelaron a Últimas Noticias que los kilómetros donde roban son el 8, 37, 41, 50 y 55-. Todos los días es reportado un asalto a un gandolero, camionetero o viajero.

Los modus operandi son diversos, según los entrevistados por ÚN durante un recorrido hecho en esta autopista, en el tramo Caracas-Miranda. Lo más común es lanzar piedras a los conductores, después están los atracos dentro de las camionetas y a gandoleros que se detienen a descansar.

La fórmula encontrada por los gandoleros para salvarse de los robos es ir en caravana. Los transportistas contaron que salen hasta tres de una misma empresa y en la ARC se encuentran 30 de distintas distribuidoras y estados.

Nilson Ortega, Jaime Rodríguez y Hugo Delgado trabajan para la empresa Solo Agro y el jueves iban para Calabozo, se detuvieron en Tazón para almorzar y dijeron que en la ARC se ve poco patrullaje y hay muchos sectores sin iluminación, por lo cual recomendaron no circular por ella de noche.

Ortega dijo que andan en grupo y cuando llega la noche duermen dentro de los camiones. “Ya no usamos hamaca, ahora dormimos en la cabina y nos paramos en sitios poblados, con locales o donde haya una alcabala”, manifestó.

Antonio Colmenares , Yanil Victorá y José Colmenares salieron de Caracas hacia Barquisimeto donde queda la Distribuidora Manasur; y denunciaron que en Tazón hay poca iluminación y huecos. Antonio colmenares dijo que los choferes se turnan y mientras uno duerme en la cabina, otros dos tratan de hacer lo mismo sobre la carga. “Dormimos cerca de las alcabalas o en lugares donde hay camioneros”, explicó.

Edwin Quintero trabaja en Plastillanos de Venezuela, viajaba de Caracas a Barinas y contó que no se arriesga a dormir en la autopista. “Aquí se ven pocas patrullas, si te lanzan una piedra y te detienes te roban, por eso duermo en la ciudad”, señaló.

Además de los conductores, varios trabajadores de restaurantes se quejaron debido a que cuando oscurece los choferes del transporte público no se detienen por temor a a ser robados.

Génesis Mejías dijo que trabaja en un local de 7:00 am a 7:00 pm y espera una hora para que la trasladen hasta Coche. “Esto está muy oscuro y los choferes piensan que hay delincuentes escondidos. Tienen que poner luz en la autopista y que vengan a patrullar”, expresó

Ernesto Delgado comentó que a veces se quedan dos horas esperando el transporte que va a los barrios de Baruta.

Modus operandi. Piedras de noche lanzan objetos a los parabrisas, sobre todo a las gandolas. El conductor se detiene y es amenazado por sujetos armados; le quitan sus pertenencias y la carga y en ocasiones el camión.

Sometidos. El transporte de ruta extraurbana, hacia Valles del Tuy, es abordado por ladrones que suben como pasajeros en El terminal de Nuevo Circo, roban y en Tazón y el Parque Vinicio Adames son esperados por motorizados, quienes los regresan a Coche.

Dormidos. Los choferes que se quedan dormidos son sometidos con armas de fuego, los obligan a bajarse de los transportes y les quitan todo, incluso parte de la carga o el transporte.

Crearán número de emergencia. El subdirector de la Policía de Miranda, comisionado Francisco Escalona, informó que el Ministerio de Justicia pondrá a funcionar a finales de este mes un número telefónico para atender las emergencias que sean reportadas por los usuarios de las autopistas y carreteras de la Gran Caracas.

El funcionario explicó que la información fue conocida durante la reunión realizada entre representantes del MIJ, la Gobernación de Miranda y los 21 alcaldes de este estado. Indicó que la iniciativa comenzará por los municipios capitalinos 

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Fuente: http://www.ultimasnoticias.com.ve/noticias/actualidad/sucesos/hampa-capitalina-azota-en-cuatro-tramos-de-la-arc.aspx#ixzz2rM8mN62O